CRITICA OSPITAL SOBRECOSTO DEL TREN MÉXICO-QUERÉTARO
Por: Redacción
El diputado local de Movimiento
Ciudadano, Paul Ospital, cuestionó el incremento en el costo estimado del
proyecto del Tren México-Querétaro, al advertir que, pese a tratarse de una
obra relevante para la conectividad, existe el riesgo de que su presupuesto se
dispare significativamente, como ha ocurrido con otros proyectos de
infraestructura en el país.
El legislador señaló que, aunque
el anuncio del tren ha generado expectativas positivas, el aumento inicial en
su costo —de 206 mil millones de pesos a 265 mil millones— refleja una
tendencia preocupante en la ejecución de obra pública, donde los montos suelen
incrementarse considerablemente respecto a lo proyectado.
“Está padrísimo tener un tren
México Querétaro, pero sabes cuánto nos va a terminar costando. Imagina que
quieres lograr el sueño de tu vida, tener una casa propia y entonces sacas un
crédito bancario, negocias con un arquitecto para que te construya tu casa y te
dice que te la va a construir por 1 millón de pesos, sacas tu crédito, le estás
pagando y al final te dice que le debes 3 millones de pesos y que si no le
pagas no te entrega la casa. ¿Te parecería justo? Bueno, pues eso es lo que
sucede con la obra pública en nuestro país”, expresó.
Ospital comparó este caso con
otros proyectos federales recientes, como la refinería Dos Bocas, el Tren
Interoceánico y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, cuyos costos
finales superaron ampliamente las estimaciones iniciales, lo que, dijo, evidencia
problemas en la planeación y ejecución.
“Porque ahorita con la gran
noticia del tren México Querétaro, que por fin va a conectar a la Ciudad de
México con Querétaro, estamos todos muy contentos, pero sabes cuánto nos va a
costar la construcción del tren. Bueno, pues nos anunciaron primero que iba a
costar 206 mil millones de pesos y ahorita que todavía no hay vías, que todavía
no hay estaciones, que todavía no hay trenes, ya nos dijeron que la obra ya
subió 19 por ciento, ya vamos en 265 mil millones, o sea ya se equivocaron por 65 mil
millones de pesos y todavía no vemos claro el tren”, señaló.
El diputado enfatizó que este
incremento inicial equivale aproximadamente al presupuesto anual del estado de
Querétaro, lo que, a su juicio, dimensiona el impacto económico del proyecto y
la importancia de garantizar una adecuada planeación.
Finalmente, advirtió que, al
tratarse de recursos públicos, es fundamental que exista mayor transparencia y
rendición de cuentas, ya que cualquier sobrecosto recae directamente en el
erario.